O Instituto Chico Mendes de Conserva\u00e7\u00e3o de Biodiversidade (ICMBio) celebrou, nesse fim de semana, a aprova\u00e7\u00e3o da C\u00e2mara Federal para uma proposta que garante estruturas para travessia de animais silvestres em rodovias, ferrovias e estradas.<\/p>\n\n\n\n
Com a aprova\u00e7\u00e3o na C\u00e2mara, o projeto ruma para o Senado, tornando obrigat\u00f3ria a constru\u00e7\u00e3o de passagens de fauna em rodovias, ferrovias e estradas em todo o Brasil, replicando o modelo usado na Reserva Biol\u00f3gica (Rebio) de Po\u00e7o das Antas, em Silva Jardim, sobre trecho da BR-101.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHoje, s\u00f3 existe um \u00fanico viaduto vegetado para a travessia de animais em rodovia federal no pa\u00eds e ele est\u00e1 em Silva Jardim, a cerca de 150 quil\u00f4metros (km) da capital fluminense\u201d, explica o ICMBio.<\/p>\n\n\n\n
O viaduto vegetado foi constru\u00eddo como parte das obras de duplica\u00e7\u00e3o da BR-101, realizadas pela concession\u00e1ria da via, a empresa Arteris Fluminense, respeitando medidas ambientais exigidas pelo ICMBio, visando atender especialmente animais mam\u00edferos de m\u00e9dio e grande porte, como, por exemplo, a on\u00e7a-pintada.<\/p>\n\n\n\n
\u201cO viaduto promove o deslocamento seguro da fauna, especialmente daqueles animais mais sens\u00edveis \u00e0 fragmenta\u00e7\u00e3o de seu habitat causada pela estrada, reduz seus atropelamentos e acidentes de tr\u00e2nsito\u201d, ressalta o ICMBIO.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o \u00f3rg\u00e3o, al\u00e9m da passagem vegetada, a estrutura do viaduto no trecho em que a rodovia atravessa a \u00c1rea de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental (APA) da Bacia do Rio S\u00e3o Jo\u00e3o, foram constru\u00eddas mais 20 passagens subterr\u00e2neas, utilizadas por animais de pequeno e m\u00e9dio porte, e 10 passagens chamadas de \u201ccopa-a-copa\u201d, voltadas para animais como o mico-le\u00e3o-dourado, esp\u00e9cie end\u00eamica do Estado do Rio e amea\u00e7ada de extin\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O ICMBio explica que, embora a vegeta\u00e7\u00e3o ainda esteja em desenvolvimento, a estrutura vem sendo utilizada pelos animais, como mostram servi\u00e7os de monitoramento, trazendo impacto direto na vida dos animais para a qual foi projetada.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA expectativa \u00e9 que, com o crescimento da vegeta\u00e7\u00e3o, o viaduto passe a funcionar cada vez mais como um corredor sobre a rodovia, sendo utilizado pelas esp\u00e9cies arbor\u00edcolas, al\u00e9m das terrestres, ampliando a conex\u00e3o entre a Rebio Po\u00e7o das Antas e o fragmento de Mata Atl\u00e2ntica localizado no lado oposto da BR-101, onde o Governo Federal decretou a Reserva Particular do Patrim\u00f4nio Natural Parque do Mico, de propriedade da Associa\u00e7\u00e3o Mico-Le\u00e3o-Dourado (AMLD)\u201d, detalhou o \u00f3rg\u00e3o federal.<\/p>\n\n\n\n
Analista ambiental do ICMBio e respons\u00e1vel pela coordena\u00e7\u00e3o de an\u00e1lise do projeto das obras de duplica\u00e7\u00e3o da BR-101, Christina Albuquerque acredita que a medida em vota\u00e7\u00e3o no Senado vai beneficiar a duplica\u00e7\u00e3o de outro trecho, entre o Km 190 e 144, na Rebio Uni\u00e3o, em Rio das Ostras.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSimultaneamente \u00e0 retomada das obras de duplica\u00e7\u00e3o, especificamente do Km 190 ao Km 144, no trecho em que a BR-101 atravessa nossa outra importante Reserva Biol\u00f3gica, a Uni\u00e3o, dever\u00e3o ser implantadas passagens de fauna, com os mesmos objetivos. Isso ir\u00e1 reduzir o atropelamento de animais silvestres, incluindo esp\u00e9cies amea\u00e7adas de extin\u00e7\u00e3o, como o mico-le\u00e3o-dourado, a pregui\u00e7a-de-coleira, a on\u00e7a-parda e o gato-mourisco\u201d, avalia Christina Albuquerque.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com projeto de lei aprovado pela C\u00e2mara e que ser\u00e1 votado pelo Senado, cerca de 72% das unidades de conserva\u00e7\u00e3o do pa\u00eds sofram influ\u00eancia direta ou indireta de rodovias, agravando um cen\u00e1rio que estima mais de 400 milh\u00f5es de mam\u00edferos, aves e r\u00e9pteis mortos todos os anos nas estradas brasileiras.<\/p>\n\n\n\n
Para a chefe do N\u00facleo de Gest\u00e3o Integrada (NGI) Mico-le\u00e3o-dourado, Gisela Carvalho, as passagens de fauna t\u00eam muita relev\u00e2ncia para n\u00e3o isolar as popula\u00e7\u00f5es de animais de cada lado das rodovias, permitindo que elas continuem coexistindo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cIsso protege a biodiversidade, especialmente quando pensamos em esp\u00e9cies end\u00eamicas e amea\u00e7adas como o puma (ou on\u00e7a-parda), o mico-le\u00e3o-dourado e a pregui\u00e7a-de-coleira, entre outras que precisam de aten\u00e7\u00e3o para serem protegidas. O complexo de passagens possibilita a troca gen\u00e9tica entre os animais de mesma esp\u00e9cie, fortalecendo sua exist\u00eancia\u201d, refor\u00e7ou Gisela Carvalho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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